近期關(guān)于無(wú)人駕駛、自動(dòng)無(wú)人駕駛的消息讓人興奮不已，關(guān)于各大汽車(chē)制造商、科技巨頭發(fā)布自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息密集地讓人喘不過(guò)氣來(lái)，優(yōu)步、樂(lè)視、 百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛宣布研發(fā)自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。技術(shù)研發(fā)進(jìn)展、收購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃以及各種自動(dòng)無(wú)人駕駛升級(jí)版產(chǎn)品不禁 讓我們驚呼：自動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代真的要來(lái)了，大概以后出門(mén)看到街上駛過(guò)一輛沒(méi)有司機(jī)身影的汽車(chē)也不會(huì)以為撞見(jiàn)鬼了。
但實(shí)際上，除了沒(méi)有解決引發(fā)車(chē)禍的技術(shù)問(wèn)題外，現(xiàn)階段的保險(xiǎn)賠償問(wèn)題以及道德倫理上的缺失都有可能成為將自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)過(guò)程中的致命打擊。美國(guó)保險(xiǎn)技術(shù)解決方案供應(yīng)商ACD的首席執(zhí)行官Ernie Bray對(duì)此的論述讓人深思。
自從“自動(dòng)無(wú)人駕駛”狀態(tài)的特斯拉S型汽車(chē)造成死亡事故的消息傳出之后 ，也是自市場(chǎng)多半汽車(chē)制造商都在奮力研發(fā)自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)之后，各大媒體以及各類(lèi)專(zhuān)家紛紛通過(guò)問(wèn)答式對(duì)話來(lái)討論自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的利與弊。
到目前為止，大多數(shù)問(wèn)題都集中在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域︰
責(zé)任問(wèn)題：如果負(fù)責(zé)駕駛的機(jī)器人導(dǎo)致了意外，應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任和進(jìn)行賠償?
技術(shù)問(wèn)題：將自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)的時(shí)機(jī)到了嗎?
道德問(wèn)題︰控制車(chē)輛的AI將如何做出關(guān)鍵決策，誰(shuí)負(fù)責(zé)為AI編程呢?
雖然這場(chǎng)爭(zhēng)論才剛剛開(kāi)始，但人們已經(jīng)得到了初步的共識(shí)。但隨著新數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，新問(wèn)題的提出，以及新解決方案的出現(xiàn)，我們需要重新審視過(guò)去的“傳統(tǒng)觀點(diǎn)”。
責(zé)任方面
人們普遍認(rèn)為自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛制造商應(yīng)為“機(jī)器人駕駛員”的缺陷或故障引起的事故承擔(dān)責(zé)任。事實(shí)上，沃爾沃在去年就先發(fā)制人地宣布，將會(huì)賠償其完全 自主研發(fā)的IntelliSafe自動(dòng)無(wú)人駕駛儀系統(tǒng)造成的所有人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。該公司做出了怎樣的推測(cè)與暗示呢?該 系統(tǒng)將會(huì)非常安全，甚至不需要人工干預(yù)，因此人類(lèi)乘客無(wú)須為事故承擔(dān)責(zé)任。
確定賠償責(zé)任︰說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難?
上面得出的結(jié)論聽(tīng)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，但實(shí)際情況會(huì)不會(huì)與理論有所出入呢?
萬(wàn)一自動(dòng)無(wú)人駕駛儀在某一瞬間切換到了手動(dòng)模式呢?誰(shuí)來(lái)認(rèn)定事故真實(shí)性和發(fā)生時(shí)間?誰(shuí)將擁有車(chē)輛中的數(shù)據(jù)— “黑匣子"?車(chē)主是否有權(quán)擁有該數(shù)據(jù)，車(chē)主能否依法扣留數(shù)據(jù)然后干擾事故責(zé)任調(diào)查?
賠償責(zé)任鑒定人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)需要達(dá)到怎樣的水平呢?理賠調(diào)查員是否需要成為計(jì)算機(jī)專(zhuān)家來(lái)分析數(shù)據(jù)并還原事故?
目前，使用自動(dòng)無(wú)人駕駛和駕駛輔助技術(shù)的汽車(chē)保險(xiǎn)責(zé)任范圍與傳統(tǒng)車(chē)輛相同。出現(xiàn)該事故之后，保險(xiǎn)費(fèi)將很可能在短期內(nèi)上升。為什么呢?因?yàn)椤鞍胱詣?dòng)”系統(tǒng)的普及或許將提高人為錯(cuò)誤的可能性，從而引發(fā)更多的事故。 |
